Конец уловки «Мерседеса»: ФИА будет следить за степенью сжатия прямо во время работы мотора
В 2027 году ФИА добавит в камеру сгорания датчик для контроля степени сжатия в реальном времени. Решение связано с конструкцией Mercedes, работавшей в пределах лимита только на холодном моторе.
ФИА планирует усилить контроль степени сжатия в двигателях с 2027 года. Федерация установит в камере сгорания датчик, который будет передавать данные в реальном времени.
Проблема возникла в начале 2026 года после того, как Mercedes разработал конструкцию, соответствовавшую установленному ограничению в 16:1 при холодном состоянии мотора. После прогрева степень сжатия увеличивалась.
В течение сезона ФИА пыталась проверять двигатели с использованием масла, нагретого до 130 градусов. Перед измерениями при этом нужно было дождаться остывания головки блока, поэтому результаты показывали лишь допустимые погрешности.
